Verkehr und Infrastruktur

Wenn die A 20 zur Schicksalsfrage wird: Infrastruktur als Lebensader für CustomCells in Itzehoe.

Rettungsleine für einen Holzbau-Pionier: Wie ein schleswig-holsteinisches Familienunternehmen an der Elbe-Barriere zu kämpfen hat.

Die Lebensader A20: Wie eine Autobahn den traditionellen Landhandel Röschmann frischen Rückenwind geben könnte.

Der Elbtunnel-Marathon und die Sehnsucht nach der Ost-West-Verbindung: Martin Dethlefsen, Inhaber des traditionsreichen Baustoffhandels, sitzt zwischen Farbeimern und Gartenerde und spricht über sein Lieblingsthema: die A 20.

Seit 1904 steht SALVANA für hochwertige Mineral- und Spezialfuttermittel für Nutztiere und Pferde, die überwiegend im Inland aber auch weltweit vertrieben werden.

Digitale Brücken, analoge Hürden: Ein IT-Systemhaus an der Westküste verzweifelt an mangelhafter Verkehrsinfrastruktur. Geschäftsführer Jannik Bojens meldet sich zu Wort.

Wachstum trotz Hürden: WP-Dental meistert Infrastrukturherausforderungen. Ein Besuch in Barmstedt bei Geschäftsführer Joachim Pein.

Die A20: Ein Jahrhundertprojekt als Wirtschaftsmotor für Schleswig-Holstein. Wenn die Elbquerung zum täglichen Geduldsspiel wird.

Lebensader Infrastruktur: Wie Steinbeis Papier zwischen Tradition und Zukunft navigiert. Ein Gespräch mit Geschäftsführer Marc Gebauer.

"Verkehrsanbindung ist knallharter Wettbewerbsfaktor": Im Interview mit Ulrich Zinn, Geschäftsleiter Supply Chain bei G. Pohl-Boskamp.

Auf maroden Brücken in die Zukunft: Der Infrastruktur-Kampf des Logistikunternehmens KTN-RS Grossmann Group aus Appen.

Das große Nadelöhr: Wenn der Elbtunnel zum Geschäftsbremser wird. Ein Familienbetrieb navigiert durch Hamburgs Verkehrschaos und bürokratische Hindernisse.

Zwischen Datenautobahn und Busverbindung: Infrastruktur als Schlüssel zum Erfolg für inray. Geschäftsführer Sören Rose berichtet aus dem Unternehmensalltag und dem Wunsch, endlich die A 20 nutzen zu können.

Wintergärten, Autobahnen und Behördenparcours: Ein Unternehmer im Infrastruktur-Dschungel. Horst Sawatzki aus Süderau weiß, wovon er spricht.

Wenn bei der A 20 die Mühlen doch nur so schnell mahlen würden wie in der Futter-Manufaktur Plambeck : In fünfter Generation führt Peter Plambeck heute die J. August Plambeck GmbH & Co. KG, deren Grundstein vor mehr als 150 Jahren mit einer Windmühle gelegt wurde.

Im Stau verbrannte Millionen: Wie Infrastrukturmängel die Logistikbranche belasten und warum Voigt Logistik für die A 20 kämpft.

Wenn Rechen auf Straßen treffen: Apparatebau Münster in Dägeling im Kampf mit der norddeutschen Infrastruktur. Geschäftsführer Kai Schawe berichtet aus erster Hand, wie die A 20 seinem Unternehmen aushelfen würde.

Ein Kreativzentrum mit Strahlkraft: Heiko Kolz und sein Team haben hinter wuchtigen Mauern in Lägerdorf ein dynamisches Kreativzentrum entwickelt, dessen Wirkung weit über die Region hinausstrahlt.

Infrastruktur entscheidet über Standortqualität: wie der mittelständische Sportartikelhersteller VICTOR zwischen Wachstumsambitionen und Infrastrukturlücken navigiert.

Hinter den Planungen, Diskussionen und Debatten rund um die A 20 stehen Menschen. Wir haben mit ihnen gesprochen. Von Märkten, Möhren und Mobilität: ein Einblick in die Infrastruktur des Familienunternehmens Elbegarten GmbH.

Mit der Marschbahn, dem Flensburger Wirtschaftshafen und der Schleibrücke Lindaunis sorgen drei Infrastrukturprojekte für Unsicherheit und Ärger. Drei Betriebe berichten, welche Folgen das für ihren Arbeitsalltag hat.

Die IHKs setzen sich intensiv für die Beschleunigung von Planungs- und Genehmigungsverfahren ein.

Das Flensburger Start-up konnte bereits namhafte Kunden und Investoren überzeugen. Das Ziel: Nummer-eins- Softwareanbieter für intelligentes Lade- und Energiemanagement für Elektrofahrzeugflotten zu werden.

Der Ausbau der bestehenden B 404 zu einer vierspurigen Autobahn A 21 ist nach wie vor ein vordringliches Vorhaben aus Sicht der Wirtschaft. Im aktuellen Bundesverkehrswegeplan ist der Ausbau „nur“ von der A 1, Kreuz Bargteheide, bis zur AS Schwarzenbek an der A24 im Vordringlichen Bedarf.

In der Rubrik „Wie läuft es mit" berichten Unternehmerinnen und Unternehmer, wie es mir ihren Projekten läuft. Prokurist Hans Callesen berichtet dieses Mal davon, wie sein Betrieb den von der Stadt geplanten Umzug ans Westufer der Stadt erlebt.

Jens Sandmeier ist Leiter der Landeskoordinierungsstelle Elektromobilität bei der WTSH Wirtschaftsförderung und Technologietransfer Schleswig-Holstein GmbH.

Um die öffentliche Mobilität zu verbessern, hat sich im Kreis Nordfriesland eine Arbeitsgemeinschaft gegründet. Sie begleitet neue Konzepte für einen Personennahverkehr, der die Menschen unabhängiger vom Auto machen soll.

Die Zukunft gehört der Schiene. Damit eine Verkehrswende gelingen kann, ist aber noch viel zu tun. NAH.SH und Baltic Rail Gate berichten von Herausforderungen und neuen Errungenschaften.

Leerstand, Online-Handel und fehlende Besucher stellen die Innenstädte vor Herausforderungen. Heide und Schleswig möchten mit neuen Marketingstrategien ihre Stadtkerne attraktiver gestalten.

Kommunale Planung bietet viele Chancen zur Entwicklung von Gemeinden, auch wirtschaftlich.

Die betriebliche Nutzung von E-Bikes und Lastenräder sowie die Förderung von Fahrrädern standen im Fokus der Bikes 4 Business in Lübeck.

Mit dem LNG-Terminal setzt Brunsbüttel-Ports-Geschäftsführer Frank Schnabel ein Mega-Projekt in Rekordzeit um. Im Interview spricht er darüber, was das seinem Unternehmen abverlangt.

In dicht besiedelten Städten und in Tourismusorten sind Parkplätze ein rares Gut. Die Peuka UG will die Suche nach Stellplätzen erleichtern und hat eine App entwickelt, die Autofahrer und private Parkplatzinhaber zusammenbringt. Und auch Unternehmen könnten von der neuen App profitieren.

Entwicklungsland, das klingt nach Rückstand und ungenutzten Potenzialen. So ist es teilweise auch.

Zwischen Fehmarn und Rødby entsteht in den kommenden Jahren der längste Absenktunnel der Welt. Auf deutscher Seite bringen regionale Unternehmen bereits seit Jahren ihr Know-how ein, damit der Bau der festen Fehmarnbelt-Querung gelingen kann.

Mirko Schönfeldt ist Geschäftsführer der Baltic FS in Neustadt/Beusloe. Der Zusammenschluss regionaler Unternehmen bietet ein breites Spektrum an Leistungen rund um den Bau der festen Fehmarnbelt-Querung an.

Die schleswig-holsteinischen Häfen stehen vor großen Herausforderungen. Das hat mit den regionalen Bedingungen und dem Zustand der Infrastruktur zu tun – wie dem der nautischen Zufahrten. Ein Beispiel dafür ist der Husumer Hafen.

Die Schifffahrtsbranche befindet sich im Wandel: Verschärfte Normen und die angestrebte Klimaneu­tralität bis 2050 machen schon jetzt marktreife Schiffstypen erforderlich. Die Werften in Schleswig-Holstein finden in der Nische ihr Erfolgsrezept.

Der Neubau der Schleibrücke Lindaunis – eine der wichtigsten Verkehrsachsen zwischen Flensburg und Kiel – bringt besonders maritime Betriebe in Nöte. Gemeinsam mit Unternehmen konnte die IHK durch Gespräche mit der Politik das Schlimmste abwenden.

Dageförde ist Geschäftsführerin der TransMarTech Schleswig- Holstein GmbH, des Zentrums für maritimen Wissenstransfer in Kiel.

Die Häfen in Schleswig-Holstein besetzen Schlüsselpositionen in der maritimen Wirtschaft.

Sophia Marie Pott ist Klimaaktivistin bei Fridays For Future. Welche Wege die Lübeckerin für eine grünere Mobilität im Norden sieht, erzählt sie im Interview.

Von der Seenotrettung bis hin zur Verbesserung der medizinischen Versorgung im ländlichen Raum - solche Projekte könnten bald auf dem ehemaligen Nato-Flugplatz in Leck realisiert werden. Dort soll ein Innovationszentrum für Drohnen entstehen.

Der Service Point Kiel Canal e. V. möchte mit Unternehmen maritime Dienstleistungen im Kanal sowie in Häfen und Regionen fördern.

In Städten kommt dem Fahrrad im Zuge der Mobilitätswende besondere Bedeutung zu. Die Entscheidung für das Verkehrsmittel spielt gerade beim Weg zur Arbeit eine große Rolle. Unternehmen können mithilfe des betrieblichen Mobilitätsmanagements die Bedürfnisse ihrer Belegschaft ermitteln.

Die Projektleiterin bei der Deutsche Bahn AG (DB) für die neue S-Bahn-Linie 4 auf der Strecke Hamburg–Lübeck spricht über den Zeitplan, die neue Infrastruktur und darüber, wie Unternehmen von dem Ausbau profitieren können.

Eine gute Verkehrsinfrastruktur ist eine zentrale Voraussetzung für die wirtschaftliche Entwicklung einer Region. In der Politikberatung setzen sich die Industrie- und Handelskammern im Land genau dafür ein. Dazu sind sie gesetzlich verpflichtet.

Der vom Land und der Deges vorgesehene Zeitplan für die Rader Hochbrücke kann eingehalten werden.

2021 geht es bei vielen Projekten für die Verkehrsinfrastruktur voran. Etwa bei der B 5, der Eiderbrücke und bei der Fehmarnbelt-Querung. An diesen Vorhaben sind auch Firmen aus Schleswig-Holstein beteiligt - auch in Projekten, die die Baustellen vorbereiten und damit erst möglich machen.

Unleash Future - frei übersetzt heißt das so viel wie "die Zukunft entfesseln". Dieser Aufgabe stellt sich das Unternehmer-Ehepaar Engelhard samt Team mit der von ihm gegründeten Denkfabrik.

Damit die Schifffahrt umweltfreundlicher wird, erforschen Wissenschaftler der Hochschule Flensburg eine innovative Membrantechnologie zur Reinigung des sogenannten Scrubberwassers.

Die Häfen machen sich fit für die Zukunft, denn Warenströme nehmen zu. Die großen Themen heißen Automatisierung, Digitalisierung und ökologische Modernisierung.

Schleswig-Holstein ist Drehscheibe und Knotenpunkt für die maritime Logistik.

Die German LNG Terminal GmbH plant den Bau des ersten Import- und Distributionsterminals für LNG in Deutschland.

Die Interessengemeinschaft Nordfriesische Häfen (IGNH) macht sich stark für die Westküste. Seit mehr als fünf Jahren vertritt die Kooperation 13 Häfen an der nordfriesischen Küste und auf den Inseln.

Durch digitale Mobilitätsangebote steht der ÖPNV vor Herausforderungen. Um die rechtlichen Rahmenbedingungen den digitalen Realitäten anzupassen, plant der Bund eine Novelle des Personenbeförderungs­gesetzes (PBefG).

Im Interview sprechen Klaus Franke, Direktor der Niederlassung Nord der Autobahn GmbH des Bundes, und Bernd Rothe, Bereichsleiter der Projektma­nagementgesellschaft Deges, über die A 20, die A 21 und die Rader Hochbrücke.

Die Zukunft der Mobilität gehört zu den großen Herausforderungen unserer Zeit. Damit sich Menschen und Waren im echten Norden künftig flexibel, stress­arm und nachhaltig von A nach B bewegen können, braucht es einfallsreiche Konzepte.

Wo Wirtschaft und Klima aufeinander­treffen, braucht es gute Ideen - besonders beim globalen Seeverkehr. Unternehmen und Wissenschaftler arbeiten mit Hochdruck daran, Schiffe immer umweltfreundlicher zu machen.

Gute Straßen sind die Lebensadern der Wirtschaft. Verantwortlich für deren Pflege und Ausbau ist der Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein (LBV-SH). Durch eine umfassende Neustrukturierung will sich der Betrieb fit für die Zukunft machen.

Die Verkehrssituation ist angespannt. Während einige Problem­zonen bereits bearbeitet werden, stehen viele weitere Herausforderungen an. Verkehrsminister Buchholz spricht über wichtige Straßen- und Schienenprojekte im Land.

Der Leiter Großprojekte des Regionalbereichs Nord der DB Netz AG, Frank Limprecht, erklärt, wie der Stand der Umsetzung von Schienenprojekten im Norden ist und wie norddeutsche Unternehmen partizipieren können.

Für rund 140.000 zusätzliche Kraft­fahrzeuge und Fahrzeug­kombinationen ab 7,5 Tonnen zulässigem Gesamt­gewicht muss ab dem 1. Juli 2018 Maut entrichtet werden. Dies betrifft Schätz­ungen zufolge rund 30.000 Betriebe.

Ob feste Fehmarnbelt-Querung, der Ausbau der B 5 oder der Weiterbau der A 20: Infrastrukturprojekte brauchen Zeit. Bevor die ersten Spatenstiche erfolgen, ist die Planfeststellungsbehörde des Landes Schleswig-Holstein am Zuge.

Der sogenannte Dieselskandal dreht sich um Pkw-Motoren. Warum aber sind keine Lkw betroffen, wo liegen die Unterschiede und welche Potenziale gibt es für Lkw? Im Gespräch klärt Professor Dr. Bert Buchholz über viele Aspekte auf.

Um die Klimaziele zu erreichen, reicht es nicht, den Individualverkehr emissionsfreier zu gestalten, denn ein großer Teil der Abgase stammt von Lkw, der Bahn und Schiffen. Doch die Transportlogistik stellt sich den ökologischen Herausforderungen.

Der Ausbau des Bahnhofs in Büchen schreitet voran. Noch ist nur zu ahnen, dass hier eine zukunftsweisende "Mobilitätsdrehscheibe" für 4.500 Reisende am Tag entsteht, die eine große Vorbildfunktion haben wird.

Der Verkehr im Land wird weiter ansteigen und die Straßen noch stärker belasten. Viele Bauprojekte sind auf den Weg gebracht, doch reichen diese aus? Welche Konzepte können noch helfen, den Verkehr besser zu organisieren und zu verteilen?

Schleswig-Holstein ist eine Drehscheibe des Verkehrs zwischen Mitteleuropa und Skandinavien. Im Interview äußert sich EU-Verkehrskommissarin Violeta Bulc zur Infrastruktur, Digitalisierung des Verkehrs und vielen weiteren Themen.

Es ist einer der großen Zukunftstrends: Elektromobilität spielt im LKW-Verkehr eine immer größere Rolle. In der Transport- und Logistikbranche wird verstärkt nach elektrischen Lösungen für Transporter und Lkw gesucht - Potenzial und Bedarf sind vorhanden.

Dem Transportsektor steht ein tiefgreifender digitaler Wandel bevor. Dabei zeichnet sich ein evolutionärer Weg ab. Viele Neuerungen sind bereits im Einsatz, andere müssen noch Akzeptanz finden, an weiteren arbeiten Industrie und Forschung.

Als man die Brigantine 1872 fand, fehlte jede Spur von Besatzung und Passa­gieren. Die Mary Celeste ist das wohl berühmteste Geisterschiff der Geschich­te. Nun planen Forscher be­wusst, unbemannte Frachter über die Welt­meere zu schicken, bewacht via Satellit.

Jütlandroute, Vogelfluglinie, die Anbindung der Seehäfen - das Schienennetz ist am Rande seiner Kapazität. Manuela Herbort, Deutsche Bahn AG, erläutert, wie Zuwächse im Transport bewältigt werden sollen.

Bundesweit kursiert bereits das Bonmot von der "Bröckelrepublik Deutschland". Die jahrelange Unterfinanzierung des Verkehrsetats rächt sich jetzt - gerade auch Schleswig-Holstein ist in vielfacher Weise betroffen.