Infrastruktur

Bahn

Für die Erhaltung und Stärkung der Standortgunst von Bayerisch-Schwaben sind in Bezug auf die Bahn sowohl im Netz als auch in der Verkehrsbedienung aus Sicht der schwäbischen Wirtschaft zahlreiche Maßnahmen (unten folgend) dringlich. Des weiteren macht die IHK regelmäßig Verbesserungsvorschläge für die Gestaltung der Bahn-Fahrpläne für den Nah- und Fernverkehr. Im Vordergrund stehen dabei Belange des Wirtschafts- und Pendlerverkehrs sowie des touristischen Verkehrs.

Infrastruktur

Für eine stärkere Bahn in Schwaben

Die IHK Schwaben engagiert sich auf vielen Ebenen für Bahnprojekte, den Ausbau der Infrastruktur und für bessere Verbindungen in Bayerisch-Schwaben.

Infrastruktur

Bahnprojekt Augsburg–Ulm: neuer Name und Argumente

Spätestens mit der Empfehlung des Eisenbahnbundesamts (EBA) hat das Bahnprojekt Augsburg–Ulm einen neuen offiziellen Namen erhalten. Den Hintergrund dazu, die Empfehlung des EBA zur Vorschlagstrasse und die Argumente des EBA, die notwendige Beseitigung von Engpässen in den Knoten Augsburg (Hauptbahnhof und Güterverkehrszentrum) und Ulm, den Regionalbahnhof in Zusmarshausen sowie den geplanten Ausbau des Regionalzugangebots nicht in das Vorhaben hineinzupacken, finden Sie hier.

Infrastruktur

2040 soll Schluss sein mit den Diesel-Zügen im und ins Allgäu

Mit einem Planungsauftrag an die Bahn hat der Freistaat das Ende des Dieselbetriebs im Allgäu eingeläutet. Sämtliche Strecken im Allgäu sowie von Ulm und Augsburg dorthin sollen zwischen 2030 und 2040 schrittweise elektrifiziert oder auf Akku-Hybrid-Betrieb umgestellt werden, außerdem einige Strecken im westlichen Oberbayern sowie zwischen Ulm und Aalen. Kern des Konzepts ist die durchgehende Elektrifizierung von Ulm bis Oberstdorf. Einzelheiten dazu lesen Sie hier.

Bahn-Fernverkehr

Aus für den Intercity Hamburg–Augsburg–Oberstdorf

Der Intercity "Nebelhorn" nach Oberstdorf ist seit dem 4. Oktober Geschichte. Das Allgäu verlor noch vor dem regulären Fahrplanwechsel im Dezember die direkte Fernverkehrsanbindung von Hamburg aus. Viele Faktoren haben zu dieser Entscheidung der Bahn geführt. In der Tourismusregion herrscht Entsetzen. Hintergründe und Reaktionen finden Sie hier.

IHK Schwaben

Von Ulm ins Allgäu: Zehnte Runde des Bahn-Teilzeitbetriebs

Es ist seit April die zehnte Verlängerung: Der ,,Teilzeitbetrieb" auf der Illertalbahn südlich von Ulm wird nun bis 5. Oktober dauern. Begründung: weiter Personalmangel im Stellwerk Gerlenhofen. Aktuell gelten die Einschränkungen im Wesentlichen nur noch spätabends; vom 8. bis 12. September kommten aber auch tagsüber Ausfälle wegen Bauarbeiten hinzu. Auf der touristisch wichtigen Strecke Ulm–Oberstdorf zeigen sich damit wie in einem Brennglas vielfältige Probleme der Bahn und der Bahn-Politik. Einzelheiten lesen Sie hier.

SKI-EXPRESS

Neuer Ski-Express steuert Vorarlberg statt Oberstdorf an

Der vor einigen Jahren eingestellte Express-Zug für Skifahrer soll ab 2027 wieder fahren, künftig aber nicht mehr von Stuttgart aus über Ulm nach Oberstdorf, sondern nach Bregenz und Schruns in Österreich. Das haben die Verkehrsminister von Baden-Württemberg und Vorarlberg vorige Woche vereinbart. Die fehlende Elektrifizierung dürfte das „Aus“ für Oberstdorf begünstigt haben. Hintergründe erfahren Sie hier.

Infrastruktur

Kombi-Terminal Augsburg im Güterverkehrszentrum (GVZ)

Im Güterverkehrszentrum Augsburg hat der Bau eines Umschlagbahnhofs für den Kombinierten Verkehr Schiene/Straße begonnen. Die Anlage eröffnet den Zugang der Region zum Beispiel zu Containerzug-Verbindungen zu den Seehäfen.

Kontakt

Peter Stöferle