Straße

Der Spatenstich für die Ortsumgehung der B 25 bei Dinkelsbühl am 19. Juni 2026 war symbolisch – nicht bloß als feierlicher offizieller Baubeginn, sondern durchaus auch für die Verkehrspolitik selbst: Immerhin hatte es 69 Jahre (!) von der Aufnahme des Projekts in den Bundesverkehrswegeplan bis zum Start der Arbeiten gedauert. Die B 25 stellt die direkte Verbindung aus dem Wirtschaftsraum Augsburg und Nordschwaben zum Autobahnkreuz Feuchtwangen/Crailsheim (A 6/A 7) dar. Hintergründe finden Sie hier.

Die IHK Schwaben setzt sich unter anderem in Gesprächen und Stellungnahmen gegenüber Politik und Behörden für weitere Verbesserungen im Straßennetz ein.

Auch wenn ein Ende der rechtlichen Auseinandersetzung um den Ausbau der Bundesstraße B 12 nicht absehbar ist: Das Staatliche Bauamt Kempten hat bei der Regierung von Schwaben ein Planfeststellungsverfahren für einen weiteren Abschnitt beantragt. Die Pläne werden vom 27. Januar 2026 an einen Monat lang öffentlich ausgelegt. Hintergründe finden Sie hier.

Die Bundesstraße B 16 ist auf ihrem Abschnitt zwischen Günzburg (A 8) und der Oberpfalz eine der wichtigsten West-Ost-Verkehrsachsen abseits der Autobahnen in Bayern - und auch ein Lehrstück der deutschen Verkehrspolitik.

Mit dem Neubau der Wallstraßenbrücke, dem Umbau des Blaubeurer Rings zu einer Kreuzung mit Untertunnelung sowie dem Ersatzneubau für die Adenauerbrücke zwischen Ulm und Neu-Ulm bleibt die Hauptachse durch die beiden Städte - und damit die direkte Verbindung der A 8 (Ulm-West) zur A 7 (Dreieck Hittistetten) auf Jahre hinaus eine stauanfällige Großbaustelle. Für den überörtlichen Verkehr vor allem Richtung Allgäu wird der Weg über das Autobahnkreuz Ulm/Elchingen empfohlen. Die Adenauerbrücke ist - nach der A 8 bei Augsburg - der verkehrsreichste Punkt in Bayerisch-Schwaben. Hintergründe finden Sie hier.

Mit dem „Spatenstich” an der Autobahn A 8 bei Elchingen (Kreis Neu-Ulm) am Montag, 31. August, läuft nun der Ausbau der letzten noch zweispurigen Abschnitte zwischen den Landeshauptstädten Stuttgart und München. Zwischen Ulm-West und dem Kreuz Ulm/Elchingen sollen knapp 400 Millionen Euro verbaut werden. Bereits im Februar 2026 hatten Vorarbeiten zum Neubau des „Albaufstiegs” zwischen Stuttgart und Ulm begonnen. Hintergründe und einen Ausblick finden Sie hier.

Für Lkw ist der Verkehr über den Tiroler Fernpass eingeschränkt. Die Ausnahmen für Quell- und Zielverkehr in Grenznähe sind deutlich enger umrissen als noch vor einigen Jahren.

Es wird später und es wird teurer: Der Brenner-Basistunnel wird erst 2034 in Betrieb gehen, und die Baukosten steigen um eine auf knapp zwölf Milliarden Euro. Die Brenner-Basistunnel SE (BBT) hat am Dienstag, 20. Oktober 2026, über die Anpassung des Zeit- und Kostenplans für den längsten Bahn-Tunnel der Welt informiert. Hintergründe dazu und zum Brenner-Transit auf der Straße finden Sie hier.