Straße

Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder hat am 2. Dezember 2025 die Baufreigabe für zwei Verkehrsprojekte knapp außerhalb Schwabens, aber mit großer Bedeutung für die Region erteilt: für den Albaufstieg der Autobahn A 8 und für die Ortsumgehung Dinkelsbühl der B 25. Beide Projekte haben diesen Raum jahrzehntelang beschäftigt. Hintergründe finden Sie hier.

Noch in diesem Jahr will der Freistaat Bayern die Baufreigabe einer Ortsumgehung in Dinkelsbühl erteilen. Dies kündigte der bayerische Verkehrsminister Christian Bernreiter bei einer Dialog-Veranstaltung des Ministeriums am 17. November 2025 an und wurde tags darauf offiziell in der Kabinetts-Pressemitteilung verlautbart. Der Bau der Straße soll 2026 beginnen – das ist 69 Jahre nachdem das Projekt in den Bundesverkehrswegeplan aufgenommen worden war. Gegen das Lkw-Durchfahrverbot auf der B 25 in Dinkelsbühl hatten sich schwäbische Unternehmer jahrelang, auch vor Gericht, gewehrt, weil die Straße die direkte Verbindung aus dem Wirtschaftsraum Augsburg zum Autobahnkreuz Feuchtwangen/Crailsheim (A 6/A 7) darstellt. Hintergründe finden Sie hier.

Die IHK Schwaben setzt sich unter anderem in Gesprächen und Stellungnahmen gegenüber Politik und Behörden für weitere Verbesserungen im Straßennetz ein.

Der vierspurige Ausbau der Bundesstraße B 12 zwischen Untergermaringen und Buchloe/Jengen (A 96) ist „im geplanten Umfang gerechtfertigt“: Mit dieser Feststellung hat die Regierung von Schwaben am 3. Juni 2025 die Baugenehmigung für diesen Teilabschnitt bekanntgegeben - nun zum zweiten Mal, nach einem „ergänzenden Verfahren". Trotzdem: So schnell wird noch nicht gebaut, sondern wohl erstmal vor Gericht verhandelt. Nähere Informationen finden Sie hier.

Die Bundesstraße B 16 ist auf ihrem Abschnitt zwischen Günzburg (A 8) und der Oberpfalz eine der wichtigsten West-Ost-Verkehrsachsen abseits der Autobahnen in Bayern - und auch ein Lehrstück der deutschen Verkehrspolitik.

Am Abend des 28. November um 18 Uhr - einen Tag früher als bislang geplant - wird in Ulm die B 10 in Nord-Süd-Richtung, die wichtigste Achse durch die Stadt, für vier Jahre gesperrt. Damit steht die direkte Verbindung zwischen der A 8 (Ulm-West) und der A 7 (Dreieck Hittistetten) voraussichtlich bis 2029 nicht mehr zur Verfügung. In der Gegenrichtung bleibt die Straße offen. Hintergrund ist ein Brücken-Ersatzneubau als Teil von mehreren großen Brückenneubauten in Ulm und Neu-Ulm. Weitere Einzelheiten finden Sie hier.

Der neue Albaufstieg der Autobahn A8 darf gebaut werden – hierzu hat das Regierungspräsidium Stuttgart am 18. Dezember 2024 den Planfeststellungsbeschluss erteilt und damit ein jahrzehntelanges Tauziehen beendet. Der Streckenabschnitt liegt zwar in Baden-Württemberg, aber auch aus Bayerisch-Schwäbischer Sicht stellt dies einen wichtigen Lückenschluss dar.

Für Lkw ist der Verkehr über den Tiroler Fernpass eingeschränkt. Die Ausnahmen für Quell- und Zielverkehr in Grenznähe sind deutlich enger umrissen als noch vor einigen Jahren.

Seit 1. Januar 2025 ist die baufällige Lueg-Brücke der Brenner-Autobahn grundsätzlich nur noch einspurig befahrbar; nur an verkehrsstarken Tagen wird die zweite Spur freigegeben. Dieses System ist im Sommer 2025 erfolgreich praktiziert worden und bildet nun auch die Grundlage des "Fahrkalenders", den die Autobahnbetreibergesellschaft Asfinag für 2026 veröffentlicht hat. Die Brücke soll bis 2032 durch zwei Neubauten ersetzt werden. Fortlaufend aktuelle Informationen finden Sie hier.