DB Regio gewinnt Südbahn-Ausschreibung

Unterschiedliche LKW-Fahrverbote an nicht bundeseinheitlichen Feiertagen behindern nach Ansicht des Baden-Württembergischen Industrie- und Handelskammertags (BWIHK) den Güterverkehr. Der Verband fordert eine schnelle, bundesweite Lösung.

Die Inbetriebnahme des elektronischen Stellwerks wird neu geplant. Statt monatelangem Stillstand soll es nun Anfang 2026 nur noch Teilsperrungen geben.

Land und Bund unterstützen Betriebe auf dem Weg zu klimafreundlicher Mobilität. Die profitieren doppelt von Zuschüssen und einem modernen Mobilitätskonzept.

Die baden-württembergische Industrie blickt mit wachsender Sorge auf das Auslandsgeschäft, vor allem der US-Markt stottert weiter.

Die IHKs Bodensee-Oberschwaben und Ulm fordern ein Ende des Jonglierens mit Sondertöpfen und eine planbare Finanzierung für Deutschlands Infrastruktur.

Staatssekretärin Elke Zimmer im Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg hat feierlich einen Förderbescheid in Höhe von 7.504.000 Euro an die Stadtwerke Ulm/ Neu-Ulm übergeben.

Die DB Regio AG hat sich in einem Ausschreibungsverfahren für den Regionalverkehr im Land durchgesetzt. Dazu gehört auch die Südbahn-Strecke zwischen Ulm und Friedrichshafen.

Wertvolles Wissen aus der Praxis: Bei jeder IHK engagieren sich Unternehmerinnen und Unternehmer in Ausschüssen zu verschiedenen Themen, die mit ihrer Expertise das Präsidium und die Vollversammlung der IHK beraten. Einer davon ist der Verkehrsausschuss.

Der Baden-Württembergische Industrie- und Handelskammertag steht dem im März im Landtag verabschiedeten Landesmobilitätsgesetz weiterhin kritisch gegenüber.

Unter dem Hashtag #gemeinsambesseresschaffen zeigen bundesweit Unternehmerinnen und Unternehmer, welche unnötigen Hindernisse ihnen die Arbeit erschweren – und wie es besser ginge. Jetzt schließen sich auch Stimmen aus unserer Region an.

Am 6. Mai findet das 20. Gefahrgut Forum in Ulm von 9:30 bis 16 Uhr statt, ein bedeutendes Ereignis für alle, die in der Gefahrgutbranche tätig sind.

Zum Ende letzten Jahres gab es einige gute Nachrichten, was die aktuellen Infrastrukturprojekte in der Region angeht: Bei der Querspange B30/B311, der Erweiterung des Containerbahnhofs Dornstadt und dem neuen A8-Albaufstieg ging es voran.

Der HDE-Standortmonitor 2024 wurde von den Marktforschungsinstituten GFK und YouGov im Auftrag des Handelsverbands Deutschland (HDE) erarbeitet. Befragt wurden rund 1.200 Innenstadtbesucher im Alter ab 18 Jahren zum Schwerpunkt Einkaufen in Klein und Mittelstädten.

Arbeitgeber, die ihre pendelnden Mitarbeiter auf dem Weg zum Betrieb finanziell entlasten wollen, können sie beim Kauf des Deutschland-Tickets Job unterstützen.

Am 19. November lädt das Kooperationszentrum Verkehr und Logistik Ulm/Augsburg (KVL) in der IHK Schwaben in Augsburg zum diesjährigen Gefahrguttag ein – einer der wichtigsten Veranstaltungen für alle, die im Bereich Gefahrgut tätig sind.

Die Stadt Ulm plant die Realisierung einer ganz besonderen Tankstelle in unmittelbarer Nähe zur Autobahnabfahrt A8 im Ulmer Norden: Neben einer herkömmlichen Tankstelle mit Vergaser- und Dieselkraftstoffen für LKWs und PKWs soll an diesem Standort insbesondere den Antriebstechnologien mittels Strom und Wasserstoff Rechnung getragen werden.

Die Bahnstrecke zwischen Ulm und Sigmaringen ist eine der meistgenutzten Verkehrsadern der Region und nicht elektrifiziert. In enger Zusammenarbeit mit der DBInfraGo haben sich Studierende der Hochschule Biberach dieser Strecke angenommen.

Das Öchsle ist die einzige erhaltene Schmalspurbahn der Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen. Seit 1899 bindet das Öchsle Ochsenhausen an die Südbahn an und ermöglichte die wirtschaftliche Entwicklung der Stadt. Heute ist die historische Bahn ein Beweis dafür, dass Events und Museales keine Gegensätze sind. Wir sprachen mit Geschäftsführer Andreas Albinger über großes ehrenamtliches Engagement und darüber, was die Attraktion ausmacht.

In einer Reihe von Veranstaltungen können Sie sich kostenfrei über regionale Neuigkeiten zum Schienengüterverkehr informieren. Die erste Online-Veranstaltung ist am 22. April.

Bei der Regio S-Bahn Donau-Iller geht es voran: In den nächsten Jahren sollen neue Haltestellen, Ausbauabschnitte und die Elektrifizierung verschiedener Strecken kommen. Jetzt geht es für alle Partner an die weitere planerische Umsetzung.

Die Elektromobilität revolutioniert die Fortbewegung und wird angesichts des Klimawandels als globale Herausforderung immer wichtiger. In diesem Zusammenhang spielt die Batterieprüfung eine zentrale Rolle für die Leistungsfähigkeit, Sicherheit und Akzeptanz von Elektrofahrzeugen. Das neue ZwickRoell Batterie-Prüflabor in Ulm-Einsingen, das Ende Februar eingeweiht wurde, stellt sich dieser Entwicklung. Batterieentwickler und -hersteller erhalten dort einen Überblick zu Prüfmaschinen und können mechanische Tests zur Optimierung der Reichweite, Ladeeffizienz und Temperaturbeständigkeit von Batteriekomponenten durchführen lassen.

Mit dem geplanten Mobilitätspass will das Land den ÖPNV-Ausbau finanzieren. Die baden-württembergischen IHKs warnen vor negativen Folgen für die Wirtschaft.

Mit Erleichterung reagiert die Wirtschaft der Region auf die Entscheidung des baden-württembergischen Verkehrsministeriums, die Ausweitung der LKW-Maut auf Landesund Kommunalstraßen zurückzustellen. Zusätzliche Kosten für Unternehmen und Kunden entfallen damit – vorerst.

Die Dekarbonisierung der Wirtschaft erfordert unter anderem eine ausreichende Infrastruktur und einen geeigneten Rechtsrahmen. In ihrem Positionspapier „Klimaneutralität 2045“ hat die DIHK-Vollversammlung festgehalten, welche Rahmenbedingungen zu berücksichtigen beziehungsweise zu schaffen sind, wenn die Energiewende gelingen soll.

Einen raschen Ausbau der europäischen Schienenachse Paris – Budapest/Bratislava fordern Politik und Wirtschaft auf der Hauptversammlung der „Initiative Magistrale für Europa“ in Salzburg. „Es gibt keine umweltfreundlichere Art zu reisen als mit dem Zug“, sagt Oberbürgermeister Frank Mentrup, Vorsitzender der Initiative, in der sich auch der Regionalverband DonauIller, die Stadt Ulm und die IHK Ulm aktiv engagieren.

Auf Einladung der IHK Ulm diskutierten Unternehmensvertreter aus der Vollversammlung und Ausschüssen der IHK Ulm mit den regionalen Landtagsabgeordneten und Verkehrsexperten. Fazit: Ohne Unterstützung und Infrastrukturausbau sind die Ziele zur Verkehrswende nicht erreichbar.

Im Rahmen der Diskussion um die Fortschreibung des Bundesverkehrswegeplans hat Peter Adrian, Präsident der Deutschen Industrie- und Handelskammer (DIHK), die Fachminister dazu aufgefordert, die Sanierung und den beschleunigten Ausbau aller Verkehrswege voranzubringen.

Der neu veröffentlichte Leitfaden zu kooperativen Mobilitätskonzepte im ländlichen Raum richtet sich an das KFZ-Gewerbe, an Mobilitätsbetreiber, Mobilitätsunternehmen, Vereine, Kommunen und sonstige Interessierte.

Die Automobilwirtschaft befindet sich im Umbruch. Eine Vielzahl von Komponenten ist für die E-Mobilität nicht mehr erforderlich, Produktionsprozesse und Serienintervalle verändern sich, eingespielte Partnerschaften werden infrage gestellt und neue Automobilhersteller beeinflussen die Wettbewerbssituation. Wie sichert die Zulieferindustrie ihre Existenz? Wie kann die Transformation in die neue Mobilität auch für diese Branche gelingen?

Die Transport- und Logistikwirtschaft wird in den nächsten Jahren – mit Digitalisierung, Dekarbonisierung, der Entwicklung der E-Mobilität und der Verschiebung von Verbrennern hin zu alternativen Antrieben – tiefgreifende Veränderungen durchlaufen. Sie erfordern neue Ideen und Lösungen. Als Manager des Cluster Nutzfahrzeuge Schwaben e. V. (CNS) erlebt Joachim Vogt diese Transformation, die die Mitgliedsunternehmen des Clusters durchlaufen, hautnah mit.

Katja Gicklhorn leitet den Cluster Elektromobilität Süd-West und die Landeslotsenstelle Transformationswissen BW bei der Landesagentur für neue Mobilitätslösungen und Automotive, e-mobil BW, in Stuttgart. Wir fragten sie, was getan werden muss, damit der Transformationsprozess in der Automobilwirtschaft gelingt.

Die Sonderauswertung der DIHK-Konjunkturumfrage zum Kraftfahrzeugbau zum Jahresbeginn 2023 zeigt: Die Automobilindustrie ist bisher ohne größeren Schaden durch die Krise gekommen. Allerdings gibt es keinen Grund zu einem überschwänglichen Optimismus.