Vorschriften

Seit Mai 2010 sind die Regelungen über die Kabotage in der gesamten Europäischen Gemeinschaft in Kraft getreten. Somit ist europaweit einheitlich geregelt, unter welchen Rahmenbedingungen welche Anzahl an Kabotagebeförderungen innerhalb welchen Zeitraumes durchgeführt werden dürfen und wie dies belegt werden muss.

Hier erfahren Sie, welche Verantwortlichkeiten Sie als Fahrer, Absender/Frachtführer, Fahrzeughalter oder Verlader bei der Ladungssicherung haben und welche Rechtsfolgen Sie beachten müssen. Bitte beachten Sie, dass dieses Online-Tool als Einstieg für die persönliche Beratung dient und den komplexen Sachverhalt grob zusammenfasst. Vollständigkeit und Rechtsverbindlichkeit sind daher nicht gewährleistet.

Unternehmen sollten langfristig planen, wenn sich Ihr Fahrzeugbestand ändert. Beantragen Unternehmer eine Erlaubnis für den gewerblichen Güterkraftverkehr, so ist unter anderem die Eigenkapitalbescheinigung zum Nachweis der finanziellen Leistungsfähigkeit erforderlich. Unternehmer, die eine Güterkraftverkehrserlaubnis beantragen oder ihre Firmenflotte vergrößern wollen, sollten sich vorher überlegen, ob sie die Fahrzeuge mieten, leasen oder kaufen.

Personalengpässe durch Urlaub und Krankheit sind ein ständiges Problem jedes Unternehmers und müssen durch eine Personalreserve oder Aushilfskräfte kompensiert werden. Ein Weg, den Verkehrsunternehmer mit Vorsicht beschreiten sollten, ist einen „Selbstständigen Kraftfahrer ohne eigenes Fahrzeug” einzusetzen.

Güterkraftverkehrs- und Omnibusbetriebe müssen einen Verkehrsleiter benennen. Dieser muss die Verkehrstätigkeiten des Unternehmens tatsächlich und dauerhaft leiten. Sein ständiger Aufenthalt in der EU muss gewährleistet sein. Wer Verkehrsleiter im Unternehmen ist, muss der Genehmigungsbehörde mitgeteilt werden. Der Verkehrsleiter kann im Unternehmen tätig sein oder als Externer vom Unternehmen eingesetzt werden. In dem Fall ist ein Vertrag verpflichtend.