Politische Positionen

Verkehrspolitik

Die Berliner Wirtschaft braucht auch in Zukunft eine leistungsfähige Verkehrsinfrastruktur. Sie ist das Herz-Kreislauf-System unserer Stadt. Der Berliner Wirtschaftsverkehr - als Summe von Güterverkehr und Personenwirtschaftsverkehr - ist somit der Lebenssaft, der maßgeblich und unverzichtbar dazu beiträgt, dass die Stadt funktioniert. Er versorgt Industrie, Gewerbe und Handel mit Rohstoffen und Gütern und beliefert Privathaushalte mit Waren. Auch die Fahrten und Wege von Handwerkern, Dienstleistern und Entsorgern gehören unverzichtbar zum städtischen Wirtschaftsverkehr.

Verkehrspolitik 2-spaltig

Standortpolitik

Bessere BER-Verkehrsanbindung

Es wird noch enger auf den Straßen von Berlin, wenn am 31.10.2020 der Großflughafen BER eröffnet. Viele Fluggäste, aber auch die Beschäftigten des Flughafens, werden auf den ÖPNV angewiesen sein, um pünktlich nach Schönefeld zu kommen.

Flugzeug fliegt über den Potsdamer Platz in Berlin.

Politische Positionen

Langstreckenverbindungen für die Hauptstadtregion

Die Berliner und Brandenburger Wirtschaft sprechen sich in einer gemeinsamen Initiative für eine bessere internationale Flugverkehrsanbindung der Hauptstadtregion aus.

Beschaffungsinitiative

Mobilitätswende

Elektromobilität bietet die Perspektive einer CO2-freien Mobilität, als Bindeglied zwischen der Stromerzeugung auf der Basis erneuerbarer Energiequellen und dem Verkehrssektor ist sie ein wichtiger Baustein der Energiewende.

Politische Positionen

4 x 4 Prioritäten für eine zukunftsfähige Verkehrspolitik

Die IHK Berlin hat eine detaillierte Nahverkehrsprognose für die Entwicklung des Nahverkehrs bis 2030 vorgelegt. Demnach sind erheblich mehr Investitionen vor allem in den öffentlichen Nahverkehr nötig als bislang beschlossen. Ansonsten droht der zunehmende Verkehr das Wachstum Berlins auszubremsen. Basierend auf dieser Prognose hat die IHK das integrierte Gesamtkonzept „4 x 4 Prioritäten für eine zukunftsfähige Verkehrspolitik“ entwickelt.

Standortpolitik

"Schlau aus dem Stau" für den Wirtschaftsverkehr

Die IHK Berlin hat 2014 gemeinsam mit der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt und weiteren Partnern den Wettbewerb „Schlau aus dem Stau“ durchgeführt. Durch das partnerschaftliche Zusammenwirken von öffentlicher Hand und Privatwirtschaft, der direkten Beteiligung der Unternehmen und ihrer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter am Stadtverkehr sowie durch die Umsetzung der Gewinnerbeiträge konnten wir drei konkrete Verbesserungen im Verkehrsablauf im Berliner Stadtverkehr erreichen.

Standortpolitik

Luftreinhaltepolitik: Berlin kann Fahrverbote vermeiden

Die europäische Luftqualitätsrichtlinie schreibt Grenzwerte für Luftschadstoffe fest. Im Zusammenhang mit der Einhaltung dieser Grenzwerte - insbesondere Stickstoffdioxid und Feinstaub wurden und werden auf politischer Ebene immer wieder Fahrverbote für Verbrennungsmotoren diskutiert. Im Rahmen des europäischen Green Deals und der Novellierung der Luftqualitätsrichtlinie sollen die Grenzwerte neu ausgehandelt werden.

Energiesparendes Fahren ist ökologisch und ökonomisch

Energiesparendes Fahren

Energiesparendes Fahren bringt Vorteile für die Umwelt, den Klimaschutz und die Kosteneffizienz m Wirtschaftsverkehr. Hier finden Sie Kernelemente und Schulungsangebote in Berlin

Verkehrspolitik