Fördersituation

Förderung für Elektromobilität

Für Unternehmen stehen verschiedene Förder- und Finanzierungsmöglichkeiten für Elektrofahrzeuge und Ladeinfrastruktur zur Verfügung. Hinzu kommen steuerliche Vergünstigungen für reine Elektrofahrzeuge und bestimmte Plug-in-Hybride. Im Folgenden finden Sie einen Überblick über wichtige Programme des Bundes und des Freistaats Bayern sowie über die derzeit geltenden steuerlichen Regelungen.

Förderprogramme des Bundes

KfW-Kredite

Die KfW bietet Unternehmen verschiedene Förderkredite für Investitionen in klimafreundliche Mobilität an.
Mit dem Investitionskredit Nachhaltige Mobilität können Unternehmen Investitionen in klimafreundliche Fahrzeuge und die dazugehörige Infrastruktur finanzieren. Dazu gehören unter anderem batterieelektrische Pkw, Brennstoffzellenfahrzeuge, leichte und schwere Nutzfahrzeuge sowie öffentliche und nicht öffentlich zugängliche elektrische Ladeinfrastruktur einschließlich der erforderlichen Netzanschlüsse. Die KfW kann bis zu 100 Prozent der förderfähigen Kosten finanzieren. Der Kredit beträgt grundsätzlich bis zu 50 Millionen Euro je Vorhaben. Unternehmen beantragen ihn über einen Finanzierungspartner, beispielsweise ihre Hausbank, bevor sie mit dem Vorhaben beginnen.
Weitere Informationen: Investitionskredit Nachhaltige Mobilität (268/269) | KfW
Die KfW bezuschusst den Kauf und die Installation neuer, nicht öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur an Unternehmensstandorten. Der Zuschuss beträgt 900 Euro je Ladepunkt und höchstens 45.000 Euro je Standort. Die Ladepunkte müssen dem Laden gewerblich genutzter Fahrzeuge des Unternehmens oder privater Fahrzeuge der Beschäftigten dienen. Neben den Ladestationen können unter anderem Kosten für Energiemanagement- und Lademanagementsysteme, Netzanschlüsse, Batteriespeicher sowie notwendige Installations- und Baumaßnahmen berücksichtigt werden. Voraussetzung ist unter anderem, dass die Ladeinfrastruktur ausschließlich mit Strom aus erneuerbaren Energien betrieben wird.
Weitere Informationen: Ladestationen für Elektrofahrzeuge | KfW
Weitere Informationen zu den Fördermöglichkeiten finden Sie auch auf der Themenseite der KfW: Förderung von E-Mobilität | KfW

Steuerliche Vergünstigungen

Reine Elektrofahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2030 erstmals zugelassen werden, sind grundsätzlich für zehn Jahre von der Kfz-Steuer befreit. Die Steuerbefreiung endet jedoch spätestens am 31. Dezember 2035. Nach Ablauf der Steuerbefreiung ermäßigt sich die Kfz-Steuer für reine Elektrofahrzeuge um 50 Prozent.
Wird ein reines Elektrofahrzeug als Dienstwagen auch privat genutzt, gelten bei Anwendung der Ein-Prozent-Regel steuerliche Vergünstigungen. Bei reinen Elektrofahrzeugen mit einem Bruttolistenpreis von höchstens 100.000 Euro wird der Bruttolistenpreis für die Berechnung des geldwerten Vorteils nur zu einem Viertel angesetzt. Rechnerisch entspricht dies für die Privatnutzung 0,25 Prozent des Bruttolistenpreises pro Monat. Die Grenze von 100.000 Euro gilt für Fahrzeuge, die nach dem 30. Juni 2025 angeschafft wurden.
Liegt der Bruttolistenpreis eines reinen Elektrofahrzeugs über 100.000 Euro, wird der Bruttolistenpreis für die Berechnung des geldwerten Vorteils zur Hälfte angesetzt. Rechnerisch entspricht dies 0,5 Prozent des Bruttolistenpreises pro Monat. Die Regelungen gelten nach derzeitiger Rechtslage für begünstigte Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2031 angeschafft werden.
Auch für bestimmte extern aufladbare Hybridelektrofahrzeuge kann der Bruttolistenpreis bei der Berechnung des geldwerten Vorteils zur Hälfte angesetzt werden. Für Fahrzeuge, die nach dem 31. Dezember 2024 und vor dem 1. Januar 2031 angeschafft werden, muss dafür mindestens eine der folgenden Voraussetzungen erfüllt sein:
  • Das Fahrzeug stößt höchstens 50 Gramm CO₂ je gefahrenen Kilometer aus.
  • Das Fahrzeug erreicht ausschließlich mit elektrischem Antrieb eine Reichweite von mindestens 80 Kilometern.
Sind die Voraussetzungen erfüllt, entspricht der Ansatz bei Anwendung der Ein-Prozent-Regel rechnerisch 0,5 Prozent des Bruttolistenpreises pro Monat.
Für Elektrofahrzeuge, die zum Anlagevermögen gehören und nach dem 30. Juni 2025 und vor dem 1. Januar 2028 angeschafft werden, können Unternehmen eine besondere Abschreibung nutzen. Im Jahr der Anschaffung können 75 Prozent der Anschaffungskosten abgeschrieben werden. Im ersten folgenden Jahr sind es zehn Prozent, im zweiten und dritten Jahr jeweils fünf Prozent, im vierten Jahr drei Prozent und im fünften Jahr zwei Prozent. Die Regelung kann nicht genutzt werden, wenn für dasselbe Fahrzeug eine Sonderabschreibung in Anspruch genommen wird.
Weitere Informationen: Investitions-Sofortprogramm beschlossen | Bundesregierung

Förderprogramme des Freistaats Bayern

Seit dem 1. Januar 2026 gilt in Bayern die Förderrichtlinie „Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Bayern 2026–2029“. Das Programm kann sowohl öffentlich zugängliche als auch nicht öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur umfassen. Welche Ladepunkte tatsächlich gefördert werden, richtet sich jedoch nach den einzelnen Förderaufrufen. Außerhalb eines solchen Förderaufrufs können keine Anträge gestellt werden.
Im Jahr 2026 gab es bislang zwei Förderaufrufe:
  • Vom 6. bis 17. Juli 2026 wurde der Aufbau öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur für Pkw gefördert.
  • Vom 14. September bis 16. Oktober 2026 wurde nicht öffentlich zugängliche Depot-Ladeinfrastruktur für E-Gütertransportfahrzeuge gefördert.
Beide Antragsfristen sind inzwischen abgelaufen.
Informationen zu neuen Förderaufrufen, Fristen und Förderbedingungen veröffentlicht das Bayerische Staatsministerium für Wirtschaft, Landesentwicklung und Energie auf seiner Webseite zur Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Bayern.
Die Kompetenzstelle Elektromobilität Bayern bei Bayern Innovativ informiert Unternehmen, Kommunen und weitere Interessierte über Elektromobilität und die Förderprogramme des Freistaats. Dort finden Sie unter anderem Informationen zu laufenden und abgeschlossenen Förderaufrufen sowie zu Beratungsangeboten.
Weitere Informationen: Kompetenzstelle Elektromobilität Bayern