Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetz (GEIG)

Mit dem Inkrafttreten der Umsetzung des Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetzes (GEIG) müssen insbesondre Unternehmen sowie Immobilienbetreiber handeln, die Eigentümer von Gebäuden sind. Dabei greift das Gesetz bei Neubauten und umfassenden Renovierungen, bei welchen die Gebäudehülle mindestens um 25 Prozent verändert wird.

Dann sind Wohngebäude mit mehr als fünf Stellplätzen und Nichtwohngebäude mit mehr als sechs Stellplätze betroffen. Für sie ist künftig die Anzahl der Stellplätze festgelegt, die mit Schutzrohren für Elektrokabel auszustatten sind. In Wohngebäuden ist das bei jedem Stellplatz der Fall. In Nichtwohngebäuden bei jedem dritten Stellplatz. Zusätzlich ist in Nichtwohngebäuden mindestens ein Ladepunkt zu errichten. Hinzukommt, dass Nichtwohngebäude im Bestand mit mehr als 20 Stellplätzen, nach dem 1. Januar 2025 mindestens über einen Ladepunkt verfügen müssen auch wenn keine umfassenden Renovierungen durchgeführt wurden.

Werden die Gebäude sowohl als Wohn- als auch als Nichtwohngebäude genutzt, ist die überwiegende Art der Nutzung entscheidend für die Umsetzung des Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetzes.

Ausnahmen sind unter anderem für Nichtwohngebäude vorgesehen, die sich im Eigentum von kleinen und mittelständischen Unternehmen befinden und überwiegend selbst genutzt werden. Laut EU-Kommission sind KMU Unternehmen mit höchstens 249 Beschäftigten und einem Jahresumsatz von höchstens 50 Millionen Euro oder einer Bilanzsumme von maximal 43 Millionen Euro.

Eine weitere Ausnahme besteht für Bestandsgebäude, wenn die Kosten für die Lade- und Leitungsinfrastruktur sieben Prozent der Gesamtkosten einer größeren Renovierung überschreiten.

Renovierungen bei welchen nicht mehr als 25 Prozent der Oberfläche der Gebäudehülle betroffen sind, werden nicht als „größere Renovierungen“ aufgefasst und fallen entsprechend nicht unter die neuen Bestimmungen des GEIG.

Letztlich können Eigentümer mehrerer Gebäude die Errichtung von Ladepunkten „bündeln“, sodass nicht an jedem Gebäude ein Ladepunkt errichtet werden muss, wenn in der Nähe ausreichend Ladepunkte zur Verfügung stehen. Dabei müssen die Gebäude nicht baulich zusammenhängen, sondern nur eine gewisse räumliche Nähe zueinander haben.

Derzeit bestehen für Unternehmen drei mögliche Förderangebote.

1. Das Land Hessen fördert neu anzuschaffende Schnell- und Normalladesäulen sowie Wallboxen aller Leistungsklassen mit bis zu 40 Prozent der Kosten. Zusätzlich können Netzanschlusskosten mit bis zu 10.000 Euro pro Ladestandort bezuschusst werden. Dazu zählen die Planungsleistungen, Installationskosten und die anfallenden Erdarbeiten für den elektrischen Anschluss. Ob auf einem Betriebsgelände, auf einem Kundenparkplatz oder auf einer öffentlichen Parkfläche können Förderanträge an mehreren Stichtagen bei der Innovationsförderung Hessen eingereicht werden. Die wichtigsten Informationen zur Förderung hat das Land Hessen auf seiner Webseite zusammengestellt.

2. Die Förderrichtlinie Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge ermöglicht einen Zuschuss für die Errichtung von Ladepunkten an Wohngebäuden im Umfang einer Pauschale von 900 Euro. Antragsberechtigt sind Träger von Investitionsmaßnahmen zur Errichtung einer Ladestation für Elektroautos im nicht öffentlich zugänglichen Bereich von selbst genutzten oder vermieteten Wohngebäuden. Die wichtigsten Informationen zur Förderung hat die KfW auf ihrer Webseite zusammengestellt.

3. Unternehmen können im Rahmen des KfW-Umweltprogramms Anschaffungen im Bereich E-Ladeinfrastruktur gefördert bekommen. Ein Zuschuss wird jedoch nicht gewährt. Es handelt sich bei der Förderung um ein Darlehn ab 1,03 Prozent effektivem Jahreszins für nachhaltige Investitionen wie etwa die Errichtung eines Ladepunkts. Antragsberechtigt sind Finanzierungspartner wie beispielsweise Ihre Hausbank. Weitere Informationen finden Sie auf der Webseite der KfW.