Güterverkehr

Wer als Unternehmer gewerblichen Güterkraftverkehr betreiben will, benötigt dazu eine Erlaubnis für den nationalen Güterverkehr oder eine EU-Lizenz für den Güterverkehr in der Europäischen Union. Voraussetzung für die Erlaubnis- bzw. Genehmigungserteilung ist unter anderem eine Prüfung bei der IHK. Lesen Sie mehr dazu!

Ab dem 1. Juli 2026 gilt in der EU eine erweiterte Tachographenpflicht: Künftig müssen auch leichte Nutzfahrzeuge ab 2,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht mit einem digitalen Tachographen ausgestattet sein – sofern sie grenzüberschreitend gewerblich eingesetzt werden. Diese Regel betrifft den gewerblichen grenzüberschreitenden Güterkraftverkehr wie auch den grenzüberschreitenden Werkverkehr.

Zum 1. Juli 2024 sind auch leichtere Lastwagen ab 3,5 Tonnen mautpflichtig geworden - bisher griff die Regelung ab 7,5 Tonnen Gesamtgewicht.

Aufgrund des verabschiedeten Mobilitäts-Pakets der EU müssen Unternehmen seit dem 21. Mai 2022, die Kraftfahrzeuge im gewerblichen Güterkraftverkehr mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 2,5 Tonnen im grenzüberschreitenden Verkehr einsetzen, eine Transportgenehmigung hierfür besitzen. Bislang galt dies nur für Beförderungen über 3,5 Tonnen.

Was ist und was macht zum Beispiel ein Frachtenvermittler? Hier finden Sie die Beschreibung.

Im gewerblichen Güterkraftverkehr haftet der Frachtführer (Transportunternehmer) für Frachtschäden beim Transport mit 8,33 Sonderziehungsrechten je kg Rohgewicht der Sendung.

Im grenzüberschreitenden internationalen Güterkraftverkehr gelten die Vorschriften der CMR als zwingende Vorgaben des Gesetzgebers. Hier finden Sie weitere Infos.

Informieren Sie sich hier über die Anforderungen von KEP-Diensten bei der Gewerbeanmeldung.

Eine immer größere Bedeutung im Straßengüterverkehr erhält das Thema Ladungssicherung. Dies gilt sowohl für die technische Seite des Themas, als auch für die rechtlichen Aspekte.

An Sonn- und Feiertagen dürfen in der Zeit von 0.00 bis 22.00 Uhr Lastkraftwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 7,5 t sowie Anhänger hinter Lastkraftwagen nicht verkehren.

Hier finden Sie Infos zur Aufzeichnungspflicht (u.a. Lenk- und Ruhezeiten) sowie weitere Vorschriften für den Güterverkehr.

Mit Wirkung zum 4. Dezember 2011 gilt die EU Verordnung (EG) 1071/2009 zur europaweit einheitlichen Berufszugangsverordnung für den Beruf des Kraftverkehrsunternehmens im Güter- und Personenkraftverkehr. Daraus ergeben sich zahlreiche kleinere und zum Teil auch größere Veränderungen für die betroffenen Unternehmen. Nachfolgend geht es schwerpunktmäßig um die Auswirkungen im Zusammenhang mit dem neuen Begriff „Verkehrsleiter“.