Luftverkehr im Bezirk der IHK zu Lübeck

Seit vielen Jahren unterstützt die IHK zu Lübeck den Ausbau des Flughafens Lübeck Blankensee. Der Regionalflughafen hatte sich in den vergangenen Jahren bis zur Insolvenz des letzten Betreibers zu einem bedeutenden Standortfaktor für die gesamte Region Lübeck entwickelt. Im Jahr 2013 verzeichnete der Flughafen noch ein Passagieraufkommen von rund 360.000 Fluggästen. Die Wirtschaft der Region ist insbesondere an zeitgünstigen Zubringern zu einem internationalen Luftverkehrskreuz, insbesondere Frankfurt/Main oder München, sowie an Verbindungen innerhalb des Ostseeraumes interessiert. Entsprechende Angebote würden die Attraktivität des Wirtschaftsraumes Lübeck nachhaltig stärken. Das haben Umfragen der IHK ergeben.

Im Jahr 2020 nahm der Flughafen Lübeck nun den Linienverkehr wieder auf und verbindet gleich zwei süddeutsche Landeshauptstädte mit der Hansestadt. Ab Ende August 2021 startet täglich - außer samstags - eine Maschine nach Stuttgart und zurück, - nach München wird morgens und abends geflogen. Danach werden auch Flüge nach Salzburg und Bern angeboten. Das Besondere: Der Flughafen Lübeck bietet Linienflüge unter der eigenen Marke an. Geflogen wird mit der Lübeck Air, die die Strecken mit einem bewährten und sparsamen Verkehrsflugzeug für den Regionalverkehr, einer ATR 72-500, bedient.

“Es gibt wenige Flughäfen, die wie wir einen privaten Betreiber haben und dazu noch mit einer eigenen kleinen Airline aufwarten”, so Flughafen Geschäftsführer Prof. Jürgen Friedel. “Als junges Unternehmen mit einem Traditionsflughafen haben wir die Möglichkeit, neue Wege in der Luftfahrt zu gehen, was Komfort und Umwelt angeht. Wir sind unabhängiger von äußeren Faktoren, wie den Entwicklungen im Airline-Markt.” Das gelingt nicht nur durch die enge Verbundenheit mit dem Flughafen Lübeck, sondern auch durch die Zusammenarbeit mit dem dänischen Unternehmen Air Alsie, unter dessen operativer Regie die Lübeck Air in die Luft steigt. Die ATR 72-500 ist im Vergleich mit anderen Flugzeugen eher leise und kann auch beim Verbrauch punkten. Dass Qualität zukünftig in Lübeck an erster Stelle steht, soll sich nicht nur auf die kurzen Wege, die gute Anbindung des Flughafens und die Annehmlichkeiten beim Check-in- und im Wartebereich beziehen, so Friedel. “Lübeck Air wartet mit einem Service auf, den viele Fluggäste gar nicht mehr kennen”, erläutert Chefpilot Tobias Oberschäfer. “So ist bei jedem Ticket bereits ein Gepäckstück sowie Handgepäck inklusive, an Bord erwartet den Passagier zudem viel Beinfreiheit.” Dafür sorgt der Sitzabstand von 89cm, denn die Maschine der Lübeck Air wird mit einer Bestuhlung von nur 60 Plätzen - alles Fenster oder Gang - den Verkehr aufnehmen. Ebenfalls enthalten ist eine kleine Bordmahlzeit. 

Im Luftverkehr geht es nicht nur um die Verbindung zu großen Drehkreuzflughäfen, sondern auch um Anbindung und Erreichbarkeit regionaler Wirtschaftszentren. Ein hoher Qualitätsanspruch und Mobilität für den Norden, für Schleswig-Holstein, Mecklenburg und den Wirtschaftsstandort Lübeck sind somit die Ziele, um Business-Verbindungen zu beflügeln und den Tourismus in die Ostseeregion zu fördern. Es sind außerdem umfangreiche Investitionen in die Umsetzung der inzwischen rechtskräftigen Planfeststellung geflossen, aber auch in die Passagieranlagen und die technologische Infrastruktur, damit der Linien- und Charterverkehr ausgebaut werden kann. 

Mit eigenem Bahnhaltepunkt und am Autobahnkreuz der A1 und A20 gelegen, ist die Anbindung des Flughafens ausgezeichnet. Die Linienflüge in den Süden Deutschlands sind ab diesem Sommer eine sinnvolle Ergänzung zu dem Angebot der Reiseveranstalter, die touristische Ziele wie Italien, Kroatien und die englischen Kanalinseln direkt ab Lübeck im Programm haben.

Ferner von Bedeutung ist der individuelle Flugreiseverkehr mit eigenen oder gecharterten Maschinen, der häufig auch über kleinere Verkehrslandeplätze abgewickelt wird. Landeplätze dieser Art im IHK-Bezirk Lübeck: