Straße

Marode Brücken, endlose Staus, teure Umwege - die Infrastruktur in Nordrhein-Westfalen ist in einem besorgniserregenden Zustand. Die IHKs in NRW haben deshalb das Center Building and Infrastructure Engineering und das Institut für Straßenwesen an der RWTH Aachen mit einer umfassenden Analyse beauftragt. Die Ergebnisse sind alarmierend: Rund 2.500 Brücken in NRW sind marode, fast 800 davon gelten als mangelhaft. In keinem anderen Bundesland müssen mehr Brücken erneuert und instand gesetzt werden.

Die Rheinbrücke verbindet Duisburg und Moers und zählt zu den Lebensadern der Region. Ursprünglich auf 30.000 Fahrzeuge ausgelegt, passieren heute rund 100.000 Fahrzeuge täglich die Brücke, darunter 11.000 Lkw.

Die A59 ist die Nord-Süd-Achse für Duisburg. Sie verbindet den Duisburger Hafen und die anliegenden Industriegebiete mit dem Autobahnnetz und ist eine zentrale Pendlerroute von und nach Duisburg.

Innerhalb des Autobahnkreuzes sollen beide Autobahnen in jeder Fahrtrichtung um einen Fahrstreifen erweitert werden. Zudem sollen die Querschnitte der Verbindungsrampen an heutige Anforderungen angepasst werden.

Als wichtige Nord-Süd-Verbindung der Stadt Duisburg sowie als Hauptzufahrt zu den Containerterminals im Duisburger Hafen wird der Ruhrorter Brückenzug täglich von rund 27.000 (davon rund 2.500 Lkws) Fahrzeugen genutzt. Der Brückenzug bildet ebenfalls ein essentieller Teil des Radverkehrsnetzes in der Region Rhein-Ruhr und dient der Straßenbahn als Verbindung zwischen Duisburg-Kaßlerfeld und Duisburg-Ruhrort. Für die Zukunft sagen Prognosen voraus, dass 2030 täglich rund 29.000 (davon rund 4.400 Lkws) die Brücken des Brückenzugs befahren werden.

Die Rheinbrücke Uerdingen aus dem Jahr 1936 hat insbesondere für den regionalen Wirtschaftsverkehr zwischen den beiden wichtigen Hafenstandorten Duisburg und Krefeld eine besondere Bedeutung. Sie verbindet z. B. die Chemieindustrie in Krefeld mit dem Duisburger Hafen. Neben dieser regionalen Funktion verbindet das heute zweispurige Bauwerk die rechtsrheinische Autobahn A3 und die linksrheinische Autobahn A57.

Die IHK-Initiative Rheinland, der auch die Niederrheinische IHK angehört, hat in Zusammenarbeit mit dem Institut für Straßenwesen (ISAC) der RWTH Aachen den Zustand der Brücken im Rheinland untersucht. Das Ergebnis ist bezeichnend: 663 Brücken im Rheinland verfügen über den Traglastindex IV, 343 Brücken über den Traglastindex V.

Für alle, die regelmäßig in Duisburg und am Niederrhein unterwegs sind, bieten wir unsere Baustellen-News an: Über unsere News erhalten Sie kurzfristig aktuelle Informationen zu größeren Baumaßnahmen, Sperrungen und Beeinträchtigungen. Ob zur Sperranlage an der A40-Brücke Neuenkamp, zum Neu- und Ausbau der A59 oder zum Karl-Lehr-Brückenzug: Wir informieren Sie.