Infrastruktur

Straße

Die Straße ist Verkehrsträger Nummer 1 und wird es auch in der Zukunft bleiben. Insbesondere für die Logistikregion Niederrhein ist die Straßeninfrastruktur einer der entscheidenden Standortfaktoren. Die Niederrheinische IHK setzt sich dafür ein, dass die Infrastruktur bedarfsgerecht ausgebaut und in ihrer Funktionsfähigkeit erhalten bleibt.

Brücken

A40-Brücke Neuenkamp

Die Rheinbrücke verbindet Duisburg und Moers und zählt zu den Lebensadern der Region. Ursprünglich auf 30.000 Fahrzeuge ausgelegt, passieren heute rund 100.000 Fahrzeuge täglich die Brücke, darunter 11.000 Lkw.

Brücken

A59 und Berliner Brücke

Die A59 ist die Nord-Süd-Achse für Duisburg. Sie verbindet den Duisburger Hafen und die anliegenden Industriegebiete mit dem Autobahnnetz und ist eine zentrale Pendlerroute von und nach Duisburg. Täglich überqueren rund 100.000 Fahrzeuge die A59 und die Berliner Brücke. Insbesondere die Brücken befinden sich aktuell an ihrer Belastungsgrenze. Nach Instandsetzungsarbeiten in 2014 hat u. a. die Berliner Brücke eine Restnutzungsdauer bis 2029. Bis dahin müssen die Brücke sowie Teile der Autobahn ersetzt sein.

Autobahnkreuz

Kreuz Kaiserberg

Innerhalb des Autobahnkreuzes sollen beide Autobahnen in jeder Fahrtrichtung um einen Fahrstreifen erweitert werden. Zudem sollen die Querschnitte der Verbindungsrampen an heutige Anforderungen angepasst werden.

Ruhrorter Brückenzug

OB-Karl-Lehr Brückenzug

Als wichtige Nord-Süd-Verbindung der Stadt Duisburg sowie als Hauptzufahrt zu den Containerterminals im Duisburger Hafen wird der Ruhrorter Brückenzug täglich von rund 27.000 (davon rund 2.500 Lkws) Fahrzeugen genutzt. Der Brückenzug bildet ebenfalls ein essentieller Teil des Radverkehrsnetzes in der Region Rhein-Ruhr und dient der Straßenbahn als Verbindung zwischen Duisburg-Kaßlerfeld und Duisburg-Ruhrort. Für die Zukunft sagen Prognosen voraus, dass 2030 täglich rund 29.000 (davon rund 4.400 Lkws) die Brücken des Brückenzugs befahren werden.

Verkehrsknoten Marientor

Duisburg: Marientor

Der Verkehrsknoten Marientor wurde ursprünglich als Provisorium gebaut. Heute ist die Stahlhochstraße einer der Verkehrsknoten Duisburgs und für die Anbindung der Duisburger Logistik- und Industriebetriebe von zentraler Bedeutung.

Mehr Tempo bei Planung, Sanierung und Bau

Studie Risikofaktor Brücken

Die IHK-Initiative Rheinland, der auch die Niederrheinische IHK angehört, hat in Zusammenarbeit mit dem Institut für Straßenwesen (ISAC) der RWTH Aachen den Zustand der Brücken im Rheinland untersucht. Das Ergebnis ist bezeichnend: 663 Brücken im Rheinland verfügen über den Traglastindex IV, 343 Brücken über den Traglastindex V.