Sonderprogramm „Straßeninfrastruktur Südwestfalen“ (Maßnahmen für 2026 stehen fest)
Die Sperrung der Rahmedetalbrücke auf der A45 hat zu einer erheblichen Mehrbelastung an den Straßen und Brücken in Südwestfalen geführt. Als Reaktion darauf hat das Land Nordrhein-Westfalen das Sonderprogramm “Straßeninfrastruktur Südwestfalen” aufgelegt. Das Programm wurde vom nordrhein-westfälischen Umwelt- und Verkehrsminister Oliver Krischer am 06.09.2024 in der SIHK zu Hagen vorgestellt.
Das Ziel des Sonderprogramms “Straßeninfrastruktur Südwestfalen” ist es diese mehrbelasteten Ausweichstrecken der A45-Sperrung gezielt zu sanieren. Auf dieser Seite stellt die SIHK alle Informationen rund um dieses Thema zusammen.
SIHK-Präsident Ralf Stoffels begrüßt Oliver Krischer, Minister für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen, Dr. Petra Beckefeld, Technische Direktorin von Straßen.NRW und Marco Voge, Landrat des Märkischen Kreises, zur Vorstellung des Sonderprogramms "Straßeninfrastruktur Südwestfalen" am 06.09.2024 im Hörsaal der SIHK zu Hagen.
Nächsten Maßnahmen aus dem Sonderprogramm für die Ausweichstrecken der A45 stehen fest
Das Land Nordrhein-Westfalen und der zuständige der Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen haben das Bauprogramm 2026 für das Sonderprogramm “Straßeninfrastruktur Südwestfalen” für die hochbelasteten Ausweichstrecken der gesperrten A45 aufgestellt. Damit stehen die nächsten 14 Maßnahmen fest. Insgesamt werden mit dem Sonderprogramm 124 sanierungsbedürftige Streckenabschnitte erneuert, um die stark belastete Region zu unterstützen. Die folgenden Abschnitte wurden für das Jahr 2026 ausgewählt:
- B236, Maßnahme in Abschnitt 42, Altena / Werdohl
- B237, Maßnahme in Abschnitt 19, Kierspe
- B237, Maßnahme in Abschnitt 20, Kierspe
- B515, Maßnahme in Abschnitt 6,1, Menden
- L528, Maßnahme in Abschnitt 9,1, Breckerfeld
- L528, Maßnahme in Abschnitt 9,2, Breckerfeld
- L528, Maßnahme in Abschnitt 10, Breckerfeld
- L539, Maßnahme in Abschnitt 2, Meinerzhagen
- L539, Maßnahme in Abschnitt 3, Meinerzhagen
- L539, Maßnahme in Abschnitt 4, Meinerzhagen
- L539, Maßnahme in Abschnitt 5, Meinerzhagen
- L697, Maßnahme in Abschnitt 13,1, Plettenberg
- L700, Maßnahme in Abschnitt 2, Ennepetal
- L702, Maßnahme in Abschnitt 10, Ennepetal
Insgesamt befinden sich rund 30 Prozent der erhaltungsbedürftigen Abschnitte des Sonderprogramms schon in der Umsetzung oder sind schon abgeschlossen. Ein Fortschritt, der auch auf die konstruktive Zusammenarbeit im Dialogprozess zurückzuführen ist und weitergeführt wird.
Das Land Nordrhein-Westfalen sieht vor, im Haushaltsjahr 2026 fünf Millionen Euro für Maßnahmen des Sonderprogramms für Landesstraßen zur Verfügung zu stellen.
Umfang des Sonderprogramms
Der zuständige Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen (Straßen.NRW) hat zunächst in einer Bedarfsanalyse die meistbelasteten Straßenabschnitte zusammengetragen und hat die Kommunen um eine Konsultation gebeten.
In enger Zusammenarbeit mit den betroffenen Kommunen und weiteren Beteiligten vor Ort, wie der SIHK, hat Straßen.NRW insgesamt 124 Streckenabschnitte identifiziert, auf denen Erhaltungsmaßnahmen erforderlich sind. Diese Maßnahmenliste erstreckt sich auf insgesamt 470 Kilometer, die sich auf 245 Kilometer Landesstraßen und 225 Kilometer Bundesstraßen verteilen. Diese Auswahl erfolgte auf Grundlage technischer Bewertungen und durch Hinweise der betroffenen Kommunen.
Dialog zur verkehrlichen Infrastruktur Straße in Südwestfalen
Neben dem Sonderprogramm hat Umwelt- und Verkehrsminister Oliver Krischer am 06.09.2024 im Rahmen der Auftaktveranstaltung in der SIHK auch den Beginn des begleitenden Dialogverfahrens ausgerufen. Der “Dialog zur verkehrlichen Infrastruktur Straße in Südwestfalen” wird vom Dialogbüro IKU - Die Dialoggestalter ausgeführt und ist als fach- und raumübergreifende Betrachtung der anstehenden Baumaßnahmen in der von der A45-Sperrung betroffenen Region angelegt.
Die Beteiligung verschiedener Akteurinnen und Akteure aus Politik, Wirtschaft, Verwaltung sowie weiteren Organisationen und Verbänden, soll die vielfältigen Interessen aus der gesamten Region berücksichtigen. Somit führt der Dialogprozess zu einem notwendigen Interessenausgleich und einem transparenten Verfahren zur Priorisierung der erforderlichen Erhaltungsmaßnahmen.
Die SIHK ist sowohl in der begleitenden Dialoggruppe als auch in den vier Themen- und Clustergruppen aktives Mitglied und bringt die Interessen des Wirtschaftsstandortes in das Dialogverfahren ein.