Netwerken en coöperaties

Eems Dollard Business Forum (EDBF)

Het Eems Dollard Business Forum is een platform van de Industrie und Handelskammer für Ostfriesland und Papenburg (IHK), Landkreis Leer, Stadt Leer, NBank en de gemeenten Oldambt en Westerwolde. Doel is de Duits-Nederlandse samenwerking op economisch gebied te ondersteunen. De ervaring leert dat veel ondernemers met de gedachte spelen om zaken te doen met de Duitse buren, maar niet weten hoe ze dit gestalte moeten geven. Het EDBF biedt handvatten en motiveert ondernemers om succesvol de Duitse markt te betreden.
Het Eems Dollard Business Forum faciliteert Duitse en Nederlandse ondernemers bij het zaken doen met de buren door middel van het organiseren van themabijeenkomsten onder tweetalige begeleiding. Aansluitend aan de themabijeenkomsten is er volop gelegenheid tot netwerken, eventueel met ondersteuning van het EDBF. Ook buiten de bijeenkomsten om kan het EDBF ondernemers met elkaar in contact brengen.

Bijeenkomst 15 mei 2023 in Leer

Duurzame oplossingen voor de "last mile" in de distributie
"In 2026 zullen er in Duitsland ongeveer 5,7 miljoen pakketten worden bezorgd." Met deze prognose maakte Christoph Marquardt, directeur van het transportplanningsbureau Mobile Zeiten in Oldenburg, het probleem duidelijk. Dat gebeurde tijdens een bijeenkomst van het Eems Dollard Business Forum (EDBF) afgelopen maandag 15 mei 2023 in het stadhuis in Leer. Het onderwerp van de bijeenkomst was duurzame oplossingen voor de "last mile" in het distributiekanaal. 50 deelnemers aan de bijeenkomst wisselden hierover met diverse sprekers van gedachten. “Voor een grensgemeente is het van groot belang dat we 360 graden om ons heen kijken. Onze winkels en bedrijven hebben belang bij een soepele distributie over de grens” aldus wethouder Wünker van de gemeente Oldambt die ook aanwezig was bij de bijeenkomst.
Het dilemma: ongeveer éénderde van alle logistiek betreft stadslogistiek - en dat leidt in steden en dorpen tot een toenemende belasting, onder meer op het gebied van verkeersveiligheid en emissies. Marquardt en Christiaan van Luik, Senior Consultant Logistics bij het advies- en onderzoeksbureau Buck Consultans International in Nijmegen, alsmede Alex Bakker, van het samenwerkingsverband De Graanrepubliek in Bad Nieuweschans, waren als deskundigen uitgenodigd - en zij zorgden voor veel inspiratie, precies zoals burgemeester Claus-Peter Horst van de gemeente Leer en Sieger Dijkstra, honorair consul van de Bondsrepubliek Duitsland en voorzitter van de Nederlandse werkgeversvereniging VNO-NCW-MKB Noord hadden gehoopt in hun welkomstwoord aan de circa 50 deelnemers aan de EDBF bijeenkomst.
"Het is een enorme dynamiek die we nu meemaken", zei Marquardt, die moest denken aan een klassieker van Queen waaruit hij citeerde: "I want it all and I want it now". Iedereen wil alles onmiddellijk beschikbaar hebben. De Coronapandemie heeft dit nog verder verergerd, zei hij. Voor hem is het duidelijk: "Als we oplossingen willen vinden voor de logistiek, kan dat alleen samen. Bedrijven, consumenten en gemeenten zijn samen aan zet". Dat vond ook Van Luik, die het niet haalbaar of praktisch vindt om "zomaar 1-op-1 in te zetten op vervanging van diesel door elektromobiliteit." Je moet volgens hem prioriteit geven aan een intelligente en efficiënte logistiek – dat is duurzamer. Naast een betere planning denkt hij ook aan alternatieven als vervoer over water, bakfietsen en city hubs, die in Nederland al wijdverbreid zijn.
Speciale hub-concepten bieden perspectieven om goederenstromen te beperken. Juist daar moeten overheden, bedrijven en ontwikkelaars mee beginnen in hun inkoop- en aanbestedingsbeleid, zegt Van Luik. City hubs bevinden zich meestal aan de rand van steden en worden bevoorraad door vrachtwagens. Kleinere voertuigen - vaak ook elektrisch aangedreven - brengen de pakketten vervolgens van daaruit naar servicepunten of tot aan de deur. Christoph Marquardt zag ook meerwaarde in speciale afhaalpunten, niet alleen in steden maar ook op het platteland. Bushaltes kunnen hiervoor worden gebruikt, legde hij uit. Marquardt keek ook naar Scandinavië. Daar rijden combibussen die zijn ontworpen als een bus aan de voorkant en een vrachtwagen aan de achterkant – zo combineer je slim vervoer en transport en dat kan wel eens interessant zijn voor dun bevolkte gebieden. In Duitsland worden hiermee al proeven gedaan.
Vooruitdenken is vooral belangrijk voor de vele nieuwbouwwijken die worden gebouwd. Wat de bereikbaarheid betreft - korte afstanden - moet de nodige infrastructuur worden aangelegd. In de discussie met de deelnemers aan het forum deed Marquardt een beroep op alle beleidsmakers om "vastberadenheid en moed te tonen".
Alex Bakker van de coöperatie "Graanrepubliek" in Bad Nieuweschans presenteerde een uitdaging uit de praktijk. Hij was de derde spreker in Leer en presenteerde een gezamenlijk project van boeren en producenten dat uitgaat van een duurzaam concept zo kort mogelijke lokale bevoorradingsketens. In de gerenoveerde historische tramwerkplaats in Bad Nieuweschans zijn een brouwerij, een distilleerderij, een bakkerij en horeca gevestigd. De focus ligt op het produceren en verkopen van hoogwaardige graanproducten uit de regio. Dit initiatief biedt een kans voor korte distributieketens in de regio.
De bijeenkomst van het des EDBF werd mogelijk gemaakt door het Interreg-programma Deutschland-Nederland en medegefinancierd door de Europese Unie.