Wassertourismus

Seit 2012 ist das Bundeswasserstraßennetz in Haupt- und Nebenwasserstraßen unterteilt. Damit einher geht eine beträchtliche Ungewissheit über die Zukunft der Nebenwasserstraßen. Denn finanzielle Mittel für die Gewässerinfrastruktur und für das Schleusenpersonal stehen nicht unbegrenzt zur Verfügung, werden aber nun anhand der Kategorisierung priorisiert.

Bürokratielast vorerst abgewendet: Neuer Führerschein für gewerbliche Kleinschifffahrt kommt erst ab 2027.

Der Wassertourismus ist zu einer tragenden Säule der wirtschaftlichen Entwicklung mit positiven Effekten für Stadt- und Regionalentwicklung, Beschäftigung und Lebensqualität geworden. Zusätzliches Potenzial wird durch einen hohen Grad an Vernetzung mit nachgelagerten Branchen geschaffen.

Zentrale Ergebnisse der Studie ökonomische Effekte Wassertourismus in Berlin und Brandenburg, Neuauflage 2024