LKW-Maut in den Niederlanden

Je sauberer und leichter das Fahrzeug, desto niedriger ist der Betrag pro Kilometer. Trotzdem sind auch E-LKW von der Maut betroffen.

Die neue Maut gilt für alle Lkw der Fahrzeugklassen N2 und N3 – also für LKW größer 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht. Sie betrifft fast alle niederländischen Autobahnen sowie eine große Anzahl an Provinz- und Gemeindestraßen. Erfasst werden die gefahrenen Strecken über ein verpflichtendes Mautgerät (OBU) im Fahrzeug, der an einen Vertrag mit einem Mautdienstleister gebunden ist. Abgerechnet wird anschließend pro Kilometer, abhängig vom Gewicht und der Emissionsklasse. Dabei gibt es vier Gewichtsstufen (3,5-12 Tonnen; 12-18 Tonnen; 18-32 Tonnen; über 32 Tonnen) und fünf CO2-Emissionsklassen (1 bis 5), wobei fünf die sauberste Klasse ist, in die auch E-Lkw fallen. Elektro-Lkw sind nicht wie in Deutschland von der Maut befreit. Eine Befreiung gilt einzig für E-Transporter bis 4,25 Tonnen.

Parallel zur Maut-Einführung wird in den Niederlanden die Eurovignetten-Pflicht abgeschafft. Außerdem entfällt die inländische Kfz-Steuer für Lkw bis 12 Tonnen, was die inländischen Logistiker entlastet. Für schwerere Lkw wird die niederländische Kfz-Steuer ab 2027 auf das europäische Mindestniveau gesenkt. Zuvor gilt für diese Fahrzeuggruppe vorübergehend, vom 1. Juli 2026 bis zum 1. Januar 2027, ein Nullsatz.

In den ersten Monaten gelten bei der Maut noch einige Übergangsregelungen. Wer etwa ohne das verpflichtende Mautgerät angetroffen wird, muss in den ersten sechs Monaten zunächst nur den halbierten Bußgeldbetrag zahlen. Außerdem gilt vom 1. September bis zum 31. Dezember 2026 eine befristete Ermäßigung von 22,3 Prozent auf die Lkw-Maut. Mit dieser Maßnahme wird der Straßengüterverkehr vorübergehend, angesichts der aktuell noch sehr hohen Treibstoffkosten infolge des Nahostkonflikts, entlastet.

Weitere Informationen und eine aktuelle Straßenkarte der betroffenen Verkehrswege finden Sie auf der niederländischen Informationsseite.