Fehmarnbelttunnel - Nordeuropas größte Baustelle

Der Fehmarnbelttunnel zwischen Deutschland und Dänemark nimmt zunehmend Gestalt an. Ende September 2026 wurde das vierte Tunnelelement auf dem Meeresboden abgesenkt und mit den vorherigen Elementen verbunden. Die gewaltigen Betonsegmente bilden das Rückgrat des derzeit größten Infrastrukturprojekts in Nordeuropa. Jedes dieser Standardelemente weist eine Länge von 217 Metern auf und wiegt etwa 73.500 Tonnen. Damit liegen die ersten knapp 900 Meter der künftigen Verbindung vor der dänischen Insel Lolland. Insgesamt soll der rund 18 Kilometer lange Absenktunnel eine vierspurige Autobahn und eine zweigleisige, elektrifizierte Bahnstrecke aufnehmen.
Auch an Land schreiten die Arbeiten voran. Auf deutscher Seite nähert sich das Tunnelportal bei Puttgarden der Fertigstellung. Im Oktober begannen dort erste Asphaltierungsarbeiten an der künftigen Straßenanbindung. Allerdings verläuft das Großprojekt nicht ohne Schwierigkeiten: Nach einem Cyberangriff auf den Hauptauftragnehmer waren die Bauarbeiten unterbrochen und erst schrittweise wieder hochgefahren. Ein neuer verbindlicher Zeitplan für die Inbetriebnahme steht noch aus. Vorgesehen ist eine gestaffelte Eröffnung, bei der zunächst der Straßenverkehr und später die Bahnverbindung starten sollen. Vor 2030 ist nicht mit einer Fertigstellung zu rechnen.

Bessere Anbindung an die Wachstumsmärkte Skandinaviens

Für Westmecklenburg bietet die feste Fehmarnbeltquerung langfristig erhebliche wirtschaftliche Chancen. Für 2026 erwartet Dänemark ein Wirtschaftswachstum von 4,2 Prozent und in Schweden immerhin von 3 Prozent. Für Unternehmen aus unserer Region kann der südskandinavische Markt neue Absatzmöglichkeiten, zusätzliche Aufträge und Kooperationen mit skandinavischen Partnern schaffen. Durch die Lage zwischen den Metropolräumen Hamburg und Berlin ergeben sich mit den Autobahnen A 14, A 20 und A 24 sowie der im Bau befindlichen, direkten Schienenverbindung nach Lübeck wichtige Standortvorteile. Der Fehmarnbelttunnel wird diese Entwicklung unterstützen, indem er den Austausch von Waren und Dienstleistungen erleichtert und Reisezeiten zwischen Norddeutschland und Dänemark verkürzt.

Weitere Informationen

Weitere Hintergründe und aktuelle Entwicklungen stellt der Projektträger Femern A/S bereit.