Infrastrukturen und Marktzugänge

Westmecklenburg verfügt über ein sehr gut ausgebautes Bundesfernstraßennetz, das schnelle Verbindungen garantiert. Die Autobahn A 14 führt von Wismar über Schwerin nach Grabow und bald nach Magdeburg, wodurch die Strecke bis nach Leipzig die kürzeste Verbindung mit Mittel- und Süddeutschland darstellen wird.Die Küstenautobahn A 20 sorgt für unmittelbare Zufahrt zu den Häfen von Lübeck über Wismar, Rostock und Stralsund bis Stettin. Als Verbindung zwischen Hamburg und Berlin kreuzt die A 24 Westmecklenburg von West nach Ost. In diesem Korridor befindet sich eine Vielzahl attraktiven Gewerbe- und Industriestandorten, die stetig erweitert und qualitativ weiterentwickelt werden.

Grafik: Karte Westmecklenburg

Mit der Strecke Rostock-Hamburg via Schwerin und der Schnellfahrstrecke Berlin-Hamburg mit Halt in Ludwigslust verfügt Westmecklenburg über zwei wichtige Schienenachsen, die durch regionale Strecken ergänzt werden. In den vergangenen Jahren sind die IC- und ICE- Taktungen kontinuierlich ausgebaut worden. Die Direktverbindung von Schwerin nach Lübeck sowie der Bau des Fehmarnbelt-Tunnels werden der Region neue Wachstumsimpulse verschaffen. Westmecklenburg wird zum Mittelpunkt einer paneuropäischen Infrastruktur von Skandinavien bis nach Italien.

Die Ostseehäfen Wismar und Rostock sind wichtige Schnittstellen in interkontinentalen und europäischen Transportketten und Brückenköpfe in den Ostseeraum. Mit dem Hamburger Hafen liegt der größte Überseehafen Deutschlands als Logistikschnittstelle des Außenhandels in unmittelbarer Nachbarschaft. Von der Landesgrenze zwischen Mecklenburg-Vorpommern und Schleswig-Holstein an der A 24 sind etwa 60 Kilometer bis zum Hamburger Hafen zurückzulegen, vom Industriepark Schwerin etwa 100 Kilometer.

Bild: Werfthalle und Hafen Wismar

Der im Bau befindliche Fehmarnbelt-Tunnel ist ein echtes europäisches Großprojekt, das die Reisezeiten zwischen Skandinavien und Mitteleuropa enorm verkürzen und die Verbindungen zwischen Deutschland, Dänemark und Schweden stärken wird. Wenn der Tunnel im Jahr 2029 fertiggestellt ist, wird er eine Abkürzung für den Schienen- und Straßenverkehr zwischen Dänemark und anderen nordischen Ländern und Mitteleuropa bieten. Die Bahnfahrt durch den Tunnel wird mit dem Zug 7 Minuten dauern und der 160 Kilometer lange Umweg für Züge, LKW und Autos über das dänische Festland entfällt. Mit dem Gleisbogenbau bei Bad Kleinen sowie der Fertigstellung der A14 wird sich die Region Westmecklenburg dann infrastrukturell sehr gut in den sich immer stärker vernetzenden Wirtschafts- und Wachstumsraum zwischen Kopenhagen, Hamburg, Lübeck, Magdeburg, Berlin sowie Leipzig/Dresden einpassen und Unternehmen der Region neue Absatzmärkte bieten. Damit wird der Tunnel zu einem wesentlichen Bestandteil eines europäischen Transportkorridors.