Die IHK Initiative Rheinland hat im Rahmen der Untersuchung zusammen mit den Industrie- und Handelskammern im Rheinland und der RWTH Aachen Daten zu allen Brücken im Rheinland erhoben, die in Baulast des Bundes oder des Landes sind. Dafür wurden die Daten der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) und Straßen.NRW genutzt. Zur Bewertung wurde der Traglastindex genutzt.
Der Traglast-Index ist ein Soll-ist-Vergleich. Das Soll ist die erforderliche Brückentragfähigkeit, also der Anspruch, den das tägliche Verkehrsaufkommen von LKW und PKW an die Brücke stellt. Das Ist sind die verwendeten Baumaterialen und die konstruktiven Parameter, die beim Bau der Brücke zugrunde liegen.
Aus diesem Index lassen sich Brücken in die Kategorien I bis V einteilen.
Brücken der Kategorie I sind Brücken, die in Ihrer Konstruktion optimal für den bestehenden Verkehrsfluss eingerichtet und noch viele Jahrzehnte uneingeschränkt nutzbar sind. Kategorie II und III sind Brücken, die in ihren Parametern nicht optimal für den bestehenden Verkehrsfluss ausgelegt sind und langfristig im Blick behalten werden müssen. Kategorie IV und V sind Brücken, die mittel- bis kurzfristig untersucht (Zielmarke: bis spätestens 2030) und priorisiert ersetzt werden müssen, da sie dem heutigen Verkehrsaufkommen nicht mehr gerecht werden.
Zusammengefasst besteht ein erheblicher Instandhaltungsbedarf: Im gesamten Rheinland lassen sich 663 Brücken der Kategorie IV und 343 Brücken der Kategorie V zuordnen. Davon lässt sich ein hoher Anteil im IHK-Bezirk Köln verorten. Eine Karte mit allen Brücken finden Sie auf der Internetseite der RWTH Aachen.
Im IHK-Bezirk Köln sind 95 Brücken in Baulast des Bundes mit der kritischsten Kategorie V versehen, 168 mit der Bewertung IV, in Summe 263 Bauwerke. 92 Brücken auf bzw. über Autobahnen sind auf dem Gebiet der Stadt Köln betroffen, es folgen der Rhein-Erft (59), Oberbergische (42), Rheinisch-Bergische Kreis (40) und Leverkusen (30).
Im IHK-Bezirk sind 20 Brücken in Baulast des Landes mit der kritischsten Kategorie V versehen, 42 mit der Bewertung IV, in Summe 62 Bauwerke. Führend ist der Landkreis Oberberg mit 28 kritisch bewerteten Brücken. Es folgen das Gebiet der Stadt Köln (12), der Rheinisch-Bergische (10), Rhein-Erft-Kreis (9) und Leverkusen (3).
Brücken in Baulast der Landkreise und der Kommunen im IHK-Bezirk sind in dieser Auflistung nicht berücksichtigt, aber auch hier ist von zahlreichen weiteren Brücken der Kategorien IV und V auszugehen.
Es besteht die Gefahr, dass durch die Überlastung kritische Bauwerksschäden entstehen. Das kann zur Folge haben, dass das Bauwerk wie die Leverkusener Brücke nur noch von PKW genutzt werden kann. Im schlimmsten Fall droht eine Komplettsperrung und Abriss wie bei der Talbrücke Rahmede. Längst ist der Wirtschafsverkehr der IHK-Region durch diese bestehenden Ablastungen und Sperrungen beeinträchtigt. Weitere Einschränkungen und daraus resultierenden unternehmerische und volkswirtschaftliche Kosten sowie Umweltschäden gilt es zu vermeiden, um die Zukunftsfähigkeit der Region langfristig zu erhalten. Dazu wurden im Positionspapier (nicht barrierefrei, PDF-Datei · 262 KB) Acht Forderungen aufgestellt, um der problematischen Brückensituation zu begegnen:
Digitalisierung von Planung, Genehmigung und Bau
Planungsbeschleunigung
Sondervermögen Rheinbrücken
Verschlankung und Standardisierung von gesetzlichen Auflagen
Personelle Voraussetzungen schaffen
Beschleunigung von Bauvorhaben
Erhöhung der Haltbarkeit vorhandener Infrastruktur
