Dänemark

Seit dem 1. Januar 2025 gilt in Dänemark ein neues Mautsystem für Lkw ab 12 Tonnen. Dabei handelt es sich um ein kilometerabhängiges System, welches die Straßennutzungsgebühren auf den dänischen Straßen auf Grundlage der zurückgelegten Strecke berechnet. er Kilometerpreis ist abhängig von Gewicht und CO₂-Ausstoß des Fahrzeugs. Betroffen von diesem neuen Beschluss sind Autobahnen und ausgewählte Schnellstraßen. Beim Befahren von dänischen Umweltzonen wie Kopenhagen, Frederiksberg, Odense und Aalborg müssen Lkw höhere Gebühren zahlen. Für Lkw fallen auf den gebührenpflichtigen Brücken keine zusätzlichen Gebühren an. Sollte die Maut nicht bezahlt werden, droht ein Bußgeld von 4.500 DKK (etwa 600 EUR) pro 24 Stunden.

Die dänische Regierung kündigt an, mehr Geld in die Wind- und Wasserstoffindustrie investieren zu wollen. Neue Ausschreibungen für 2-3 GW Offshore Wind zu günstigeren Bedingungen. Die Ausschreibung soll bis ins Frühjahr 2026 laufen. Die Regierung setzt weiter auf den Export von grünem Wasserstoff und möchte den Aufbau der geplanten Wasserstoffpipeline nach Deutschland mit einem Milliardenbetrag (in DKK) unterstützen. Der Fokus liegt auf dem ersten Abschnitt der Pipeline von Esbjerg zur deutschen Grenze. Dieser soll, wenn möglich, bereits Ende 2030 in Betrieb gehen. Die benötigte Kapazitätsbuchung für diesen Abschnitt soll zudem auf 0,5 GW gesenkt werden. Die geplante Wassserstoffpipeline ist ein wichtiger Baustein für eine zukunftssichere Energieversorgung Deutschlands.