Bahnverkehr: Korridorsanierungskonzept verändert
Das Bundesverkehrsministerium und die DB InfraGO haben einen 5-Punkte-Plan zur Weiterentwicklung der Korridorsanierungen für das deutsche Schienennetz vorgestellt. Dieser umfasst die Priorisierung von 13 statt bisher 21 Sanierungen im Zeitraum 2027 bis 2031, eine bessere Steuerung der Netzkapazitäten und Umleitungsstrecken, die Einführung von ETCS als neuem Standard, verlässlichere Inbetriebnahmen durch stufenweise Wiederaufnahme des Zugverkehrs sowie die konsequentere Einhaltung der Sanierungsziele. Die übrigen Sanierungen werden verschoben, nicht gestrichen. Ziel ist es, die Bauarbeiten planbarer zu gestalten und die Belastungen für den Personen- und Güterverkehr zu reduzieren.
Keine der geplanten 21 Korridorsanierungen soll gestrichen werden. Es erfolgt jedoch eine Verschiebung. Die Priorisierung der weiteren Korridorsanierung ab dem Jahr 2032 erfolgt im kommenden Jahr. Hinsichtlich der Digitalisierung ist eine grundsätzliche Verbaung des ETCS-Standards ab Anfang der 2030er-Jahre vorgesehen. Bis dahin wird die Umrüstung auf die Technik bei den jeweiligen Korridorsanierungen so gut wie möglich vorbereitet.
Geplante Korridorsanierungen 2027–2031:
Die fortgeschriebene Strategie sieht für 2027 die Strecken Lehrte–Berlin (seit 10/26), Rosenheim–Salzburg und Fulda–Hanau vor. 2028 folgen Köln–Koblenz, München–Rosenheim (1. Etappe), Hagen–Unna–Hamm und Lübeck–Hamburg. Für 2029 sind Hamburg–Hannover, Würzburg–Ansbach–Treuchtlingen und Aachen–Köln geplant. 2030 stehen Stendal–Magdeburg und Uelzen–Stendal an. Für 2031 sind Lehrte–Groß Gleidingen sowie München–Rosenheim (2. Etappe) vorgesehen.
Die fortgeschriebene Strategie sieht für 2027 die Strecken Lehrte–Berlin (seit 10/26), Rosenheim–Salzburg und Fulda–Hanau vor. 2028 folgen Köln–Koblenz, München–Rosenheim (1. Etappe), Hagen–Unna–Hamm und Lübeck–Hamburg. Für 2029 sind Hamburg–Hannover, Würzburg–Ansbach–Treuchtlingen und Aachen–Köln geplant. 2030 stehen Stendal–Magdeburg und Uelzen–Stendal an. Für 2031 sind Lehrte–Groß Gleidingen sowie München–Rosenheim (2. Etappe) vorgesehen.
Weitere Informationen: BMV - BMV und DB InfraGO entwickeln Strategie der Korridorsanierungen umfassend weiter
Quelle: Bundeministerium für Verkehr